巴黎大区公共交通明年1月1日起涨价
法兰西岛运输联合会（Île-de-France Mobilités）6日宣布，通游卡（Pass Navigo）在2023年将涨价11.8%。因此，从1月1日起，通游卡（月卡）将从目前的75.2欧元上涨到84.10欧元。法国政府和法兰西岛大区主席议会佩克雷斯在最后一刻达成了协议。
价格上涨全部由乘客承担？
法媒“Franceinfo”报道，在过去的几个月里，政府和佩克雷斯之间的摩擦一直在升级。佩克雷斯呼吁“政府采取行动”，以避免通游卡涨价到90欧元，这相当于上涨20%。随着通货膨胀和能源价格的异常上涨，法兰西岛运输联合会试图获得4.5亿欧元来补充2023年的运营预算。
交通部长克莱门特·博恩6日宣布，将提供2亿欧元的“特别援助”，以防止通游卡价格“爆炸”。在一份声明中，法兰西岛运输联合会表示“欢迎政府的回应，但这仍然是暂时和不完整的”。该运营商特别希望能够增加“公交捐金”。根据不同的情况，将把月费的涨幅限制在7.5%。但政府以“损害就业、增长和竞争力”为由拒绝了这一想法。
除了月卡外，周卡将从22.8欧元上涨到30欧元，年卡将保持342欧元不变，但将在下一学年开始时上涨到365欧元。地铁票价格将从现在的1.9欧元上涨到2.10欧元，公交票价将从2欧元上涨到2.5欧元……
此外，法兰西岛并不是唯一一个公共交通价格上涨的地区。交通部长表示，政府将同时向其他地区的公共交通当局提供1亿欧元。
月卡所上涨的8.9欧元并非完全由乘客自己来承担，雇主必须承担50%的往返交通费。这将涉及所有员工，包括兼职员工和实习生。但雇主仅负责年卡、月卡和周卡。公司的集体协议可能有不同的证明或报销方式，但通常情况下，员工必须提交证明，并在购票后的下一个月底从工资中收到报销。
法兰西岛运输联合会表示，超过90%的通游卡用户的雇主支付了50%的费用。因此，从2023年1月1日起，这些雇员每月只需额外支付4.45欧元的费用。然而，一些公司的报销比例超过了强制性的50%，最高可达75%。
服务质量是否有保障？
自疫情暴发以来，公共交通服务一直在恶化。由于缺乏司机，巴黎和整个法兰西岛大区的公共汽车和地铁交通多次中断。由于大巴黎快线和2024年巴黎奥运会的影响，法兰西岛仍有大量的交通项目。这些压力是否会影响到服务质量？法兰西岛大区可持续交通特别代表格雷戈里·德拉斯蒂里（Grégoire de Lasteyrie）说：“随着运营成本的上升，我们保留了投资预算，以继续更新车辆并延长地铁、RER和公交线路。”这位官员补充说，“确保公共交通在未来几年不会恶化，这确实是我们的优先事项之一”。
